17:11 Ассиметричные шины |
 Во-первых, это существенное повышение управляемости на дороги. Во-вторых, сокращение тормозного пути. В-третьих, увеличение сцепления с полотном дороги при начале движения. Данные преимущества ассиметричная резина получила за счет использования во внутренней стороне протектора ступенчатых канавок. Они дают возможность эффективно взаимодействовать со снежным и ледяным покрытием, давая водителю преимущество при старте и торможении. Внешняя сторона шины обычно имеет волнообразные канавки, благодаря наличию которых повышается курсовая устойчивость и обеспечивается надежное сцепление с покрытием в поворотах. При повороте возникают поперечные нагрузки и канавки смыкаются. При этом необходимо решить проблемы смыкания грунтозацепов протектора, в центре шины. Инженеры предложили принципиально новый подход – разделение внешней и внутренней частей протектора продольными канавками. Они открыты даже в случае значительных нагрузок. Таким образом, обеспечивается стабильной управления. В общем ассиметричная шина – это резина, рисунок протектора на внешней и наружной стороне которой отличается. Ассиметричные рисунок протектора бывают 2 типов: 1) направленный ассиметричный 2) ненаправленный ассиметричный |