19:19 Электромобили и беспроводная зарядка: мифы и реальность |
В романе "Лунная радуга" упоминается концепция беспроводной зарядки электромобилей во время движения, что вызывает интерес к ее эффективности. Какой коэффициент полезного действия (КПД) можно ожидать от такой технологии? По оценкам, он вряд ли превысит КПД обычной беспроводной зарядки, которая составляет около 67%, а остальное уходит в тепло. Сложность реализации системы зарядки на шоссе заключается в том, что для эффективной подзарядки электрический автомобиль должен двигаться по определенной полосе на протяжении 5-10 минут со скоростью 60 км/ч, что требует значительных затрат на инфраструктуру. Однако, создание такой системы может оказаться не столь дорогостоящим, ведь беспроводная зарядка основывается на простых катушках, для которых не требуется медь, а достаточно алюминия. Неопределенности также возникают в вопросах безопасности и защиты от перегрева. К тому же, при использовании такой технологии необходимо учитывать внешние факторы, такие как влага и лед. Существуют решения, такие как специальные катушки и экранирование, но это потребует дополнительных затрат и усложнит систему. В конечном итоге, вопросы тарифов на электроэнергию и возможные мошенничества с подменой батарей остаются открытыми. Возможно, аренда батарей станет более выгодной альтернативой, чем их покупка. Однако, как показывает практика, на данный момент дизельные грузовики по-прежнему выигрывают в большинстве аспектов перед электрическими аналогами. |
|
|