Шины грузовые и авторезина

Голландец на Tesla Model 3 Dual Motor Long Range проехал 700 000 км с оригинальной батареей и моторами, используя электрокар с минимальным техническим вмешательством. История была опубликована в нидерландском издании Auto Week в 2024 году.

• Пробег автомобиля — 700 000 км.
• Оригинальная батарея и два мотора Dual Motor Long Range.
• Сохранились заводские тормозные колодки благодаря эффективной рекуперации.
• Запас хода снизился с 400-450 км до 350 км (около 77-80% емкости).
• Владелец использует Supercharger и заряжает до 100% без ограничений.
• Технический осмотр выявил износ некоторых деталей, но батарея в стабильном состоянии — 71,4% по тестам.
• Механик советует сменить батарею после падения ниже 70%.
• Владелец планирует продолжить эксплуатацию с небольшими ремонтами.

Подробности эксплуатации и состояние электрокара

Голландец эксплуатирует Tesla Model 3 без особых ограничений, активно пользуясь зарядками Supercharger и не ограничивая заряд до 80-90%, как советуют эксперты. Он часто заряжает батарею до 100%, сразу же продолжая поездку, что предотвращает длительное нахождение аккумулятора в полностью заряженном состоянии. Благодаря эффективной рекуперации, износ тормозных колодок минимален — заводские детали сохранились спустя 700 000 км. Электромобилем удобно пользоваться в повседневной жизни, никакой особой манеры обращения с аккумулятором владелец не придерживается.

Результаты диагностики и мнение механика

После подробного осмотра и проверки батареи специалисты Auto Week подтвердили, что аккумулятор Tesla сохранил емкость на уровне 71,4%, что близко к нижней границе, рекомендуемой для замены (70%). Система управления батареей оценила состояние в 68%. При этом деградация оказалась равномерной, без резких нестабильных «провалов». Однако один из моторов показал люфт и износ опор, что вызвало некоторый дискомфорт при старте.

Механик рекомендовал владeльцу сменить батарею после снижения емкости ниже 70%, так как в дальнейшем возможны ошибки и ухудшение работы машины. Но владелец настроен оптимистично — он готов произвести ремонт подвески и замену опор, чтобы продлить срок службы автомобиля. Тем не менее, достижение отметки в 1 миллион километров с оригинальной батареей при текущем состоянии двигателя и аккумулятора представляется маловероятным.

Этот случай дополняет известную историю немецкого владельца Tesla Model S, который преодолел более 1 млн км без замены батареи, но в отличие от него, голландец эксплуатирует свой автомобиль более свободно, без специализированных правил зарядки.