22:49 Индексация утилизационного сбора в России: что нужно знать |
С 1 января 2026 года в России начинается новый этап индексации утилизационного сбора, что делает выбор автомобилей мощностью до 160 л.с. важным условием для сохранения льготных ставок. Для частного ввоза таких машин сбор остается на уровне 3 400 рублей, в то время как для автомобилей с мощностью выше 160 л.с. или при их перепродаже ранее чем через год, ставка превышает 900 000 рублей. В этих условиях двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) серии EA211 стал «золотым стандартом» для импорта. Мы выделили три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые пользуются высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности. Первой моделью является Volkswagen Lamando L. Этот эмоциональный лифтбек с безрамочным остеклением дверей и длиной 4784 мм сочетает мотор 1.4 TSI с 7-ступенчатой DSG, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Обладает агрессивным дизайном в духе электрокаров ID и полностью цифровым кокпитом, что делает его привлекательной альтернативой классической Jetta. Второй моделью является Skoda Superb. Китайская версия сохраняет проверенную архитектуру MQB и с двигателем 1.4 TSI ориентирована на максимальную экономичность, при этом предлагая рекордное пространство с колесной базой в 2841 мм. В 2026 году эта модель ценится за консервативный подход к эргономике и наличие физических кнопок в сочетании с качественной отделкой. Третья модель — Audi A3L. Этот компактный премиум-седан в удлиненной версии Limousine с увеличенной колесной базой на 51 мм. Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с роботом обеспечивает смешанный расход около 5,8 л на 100 км. Технические характеристики модели превосходят аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и повышенному уровню шумоизоляции. Несмотря на переход VAG на новый двигатель 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI продолжает оставаться «золотым стандартом» в России, так как он менее чувствителен к качеству топлива и имеет развитую сеть запчастей по всей стране. |
|
|