Шины грузовые и авторезина

16 апреля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Мотоциклетный дизайн прошел долгий путь с момента создания первых шедевров. Одним из первых мотоциклов с односторонним консольным маятником стал Riedel Imme R100, выпущенный в 1948 году.

• Первый мотоцикл с односторонним маятником — Riedel Imme R100 (1948).
• Выпущено около 12000 экземпляров за четыре года.
• Пик популярности — стоимость на аукционах не превышает $25000.
• Moto Guzzi Galletto запущен в 1950 году с аналогичной конструкцией.
• BMW R80G/S (1980) — первый внедорожник с односторонней подвеской.

Первые шаги: от Riedel к Moto Guzzi

Создатель Riedel, Норберт Ридель, предложил уникальную схему шасси, которая не только упрощала конструкцию, но и добавляла эстетическую ценность. Однако его компания обанкротилась, так как идеи опередили время. Вскоре после закрытия Riedel AG итальянская компания Moto Guzzi воспользовалась этой концепцией и выпустила Galletto, который стал популярным средством передвижения в послевоенной Италии.

Развитие технологии и отказ от консоли

В 1980-х годах японские производители начали активно разрабатывать консольные подвески. Honda представила ряд моделей, включая Honda VFR750R, а Ducati представила 916 в 1994 году. Тем не менее, с ростом мощности двигателей необходимость в более легких и жестких конструкциях привела к отказу от односторонних маятников. В 2025 году Ducati анонсировала переход на двусторонние маятники в своих моделях.

Несмотря на эволюцию и изменение предпочтений, односторонняя консольная подвеска продолжает оставаться символом стиля и инноваций в мотоциклетной индустрии, хотя современные требования к производительности требуют новых решений.