Шины грузовые и авторезина

17 апреля 2026 года на Миланском Мотосалоне EICMA-2023 компания Kawasaki представила свою концепцию двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком водороде, вместо традиционного бензина.

• Тип двигателя: внутреннего сгорания на водороде.
• Модель: Kawasaki H2 SX.
• Прототип продемонстрирован на выставках в Судзуке и Ле-Мане.
• Проблемы хранения сжиженного водорода остаются нерешенными.
• Патент на новый двигатель V10 подан в 2026 году.

Технологические особенности водородного двигателя

Разработчики Kawasaki уверены, что их подход к использованию водорода более эффективен в мототехнике по сравнению с концепцией гибридных систем, предложенной Honda и Bosch. Их система требует значительного пространства для установки, что затрудняет применение в мотоциклах.

Важно отметить, что Kawasaki уже смогли разместить свою водородную установку в стандартном шасси мотоцикла H2 SX. Однако остаётся открытым вопрос о методах хранения сжиженного водорода, который должен быть под высоким давлением и при очень низких температурах.

Перспективы и новые разработки

Kawasaki уже делает шаги к созданию серийного водородного мотоцикла, несмотря на текущие проблемы с хранением топлива. Ожидается, что в будущем сжиженный водород станет доступным для массового потребления.

Первая версия водородного двигателя, представленная в 2024 году, имеет рядный 4-цилиндровый формат. Тем не менее, в будущем Kawasaki планирует перейти на новый V10 формат, что обещает улучшить производительность и эффективность работы двигателя.

Несмотря на сложности, связанные с безопасностью и эффективностью использования водорода, Kawasaki уверенно движется к созданию нового поколения мотоциклов, которые могут изменить представление о мототехнике.