Шины грузовые и авторезина

Недавняя экспертиза показала, что гибридные автомобили Li Auto, в частности модели L6, L7, L8 и L9, имеют значительные проблемы с бензиновым двигателем L2E15M, который используется как «удлинитель запаса хода». Эксперт Илья Хлебушкин из издания «За рулем» сообщил, что этот агрегат, являющийся лицензионной версией мотора Prince, унаследовал множество недостатков своего предшественника.

• Слабости в механизме газораспределения.
• Проблемы с масляным насосом.
• Разрывы резиновой мембраны в системе вентиляции картера.
• Ненадежность системы охлаждения.

Проблемы с газораспределением и масляным насосом

Согласно информации, главными недостатками являются проблемы с механизмом газораспределения, где вместо роликовой цепи используется тонкая пластинчатая цепь Морзе. Это делает ее уязвимой, особенно после 100 тысяч километров пробега, что увеличивает риск обрыва цепи. Также отмечено, что масляный насос, производительность которого регулируется электроклапаном, может выйти из строя, что приводит к снижению давления масла и риску повреждения коленчатого вала.

Дополнительные риски и рекомендации

Кроме того, в системе вентиляции картера часто наблюдаются разрывы резинок, что приводит к увеличенному расходу масла. Проблемы также касаются системы охлаждения, где водяные помпы и термостаты могут проявлять низкую надежность, способствуя перегреву двигателя.

Специалисты рекомендуют владельцам автомобилей Li Auto запускать двигатель даже при полностью заряженной батарее, чтобы избежать «сухих» пусков, а также использовать топливо с октановым числом не менее 100 для предотвращения детонации.

Ранее сообщалось, что Li Auto завершила более 97% своей отзывной кампании для электромобиля MEGA.